最近几站F1赛事里，梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔的赛场表现肉眼可见地跳出了赛季初的低迷区间，腾讯体育直播连续三站跻身正赛前五名的战绩让他成为新赛季分站冠军的有力争夺者，不少车迷已经开始期待这位曾经的威廉姆斯青训翘楚，能在本赛季捅破职业生涯首个分站冠军的窗户纸。
近三站数据逆势上扬 状态回暖有迹可循
作为F1现役车迷公认的“高智商车手”，拉塞尔在赛季初的表现一度让不少支持者捏了一把汗：前四站赛事里他两次因为赛车液压系统故障中途退赛，最好成绩也仅为第七名，当时外界甚至传出他和车队的续约谈判陷入僵局，有流言称他可能在赛季末选择离队寻找更合适的席位。
从阿塞拜疆站开始，拉塞尔的竞技状态出现了明显拐点，官方统计数据显示他的单圈平均速度比赛季初提升了0.32秒，排位赛连续两站拿到头排发车位置，正赛阶段的轮胎管理效率甚至超过了七冠王队友汉密尔顿，在巴库赛道的最后十圈，他把和领跑者维斯塔潘的差距稳定在1.2秒以内，要不是最后一圈遇到慢车意外挡路，很有可能直接冲线拿下职业生涯首冠。
梅赛德斯赛车升级适配 团队资源全面倾斜
很多车迷之前把拉塞尔的低迷归因为W14赛车的底层设计缺陷，实际上本赛季初车队的升级资源大部分都倾斜给了汉密尔顿测试，拉塞尔拿到的新空气动力学套件比队友晚了整整三站，这也直接导致他前期的调校数据积累完全跟不上赛事节奏。
近期状态大幅回暖的拉塞尔，正全力向个人职业生涯首个F1分站冠军发起冲击
最近两站车队把最新的尾翼、底板和前悬挂升级套件同时给到两台赛车，拉塞尔在模拟器里的调校适配速度比汉密尔顿快了近30%，车队技术总监在赛后采访里也明确提到，现在拉塞尔给出的调校反馈已经成为后续升级的核心参考之一，团队上下都在为他冲击分站冠军提供全部支持。
此前拉塞尔的专属工程师团队在去年年底经历了一次人事变动，新上任的赛事工程师和他磨合了大半个赛季，现在已经完全摸透了他的驾驶习惯，本赛季后期他的进站换胎平均速度稳定在1.8秒以内，没有出现过一次换胎失误，团队配合的流畅度达到了近两年的峰值。
分站冠军窗口期显现 竞争格局迎来新变量
目前F1车手积分榜上，拉塞尔距离排名第三的佩雷兹只差27分，如果接下来五站能保持当前的拿分效率，他完全有机会冲击年度前三的位置，而职业生涯首个分站冠军就是他接下来最明确的短期目标。
现在红牛车队的内部状态并不稳定，佩雷兹连续多站排位赛止步Q2，和维斯塔潘的速度差距越拉越大，维斯塔潘虽然统治力依旧，但接下来的银石、亨格罗宁赛道都是梅赛德斯的传统优势赛道，拉塞尔在这里的过往战绩都排在所有现役车手中的前三位，拥有天然的赛道经验优势。
很多车迷之前都调侃拉塞尔是F1的“千年老四”，职业生涯至今已经12次登上领奖台却始终没能拿到分站冠军，腾讯体育这份魔咒的压力反而在最近几站转化成了他的比赛动力，他在赛后采访里也多次提到，现在自己完全没有心理负担，每一圈都在全力推进，不会放过任何一个冲击领跑位置的机会。
后续赛程看点十足 车迷期待新纪录诞生
即将开跑的英国站是拉塞尔的本土作战，他从小就在银石赛道周边的卡丁车场训练，对这条赛道的每一个路肩、每一段弯道的走线都了如指掌，今年梅赛德斯为本土站准备的专属升级套件，据内部透露会带来至少0.2秒的单圈速度提升，进一步缩小和红牛赛车的性能差距。
不少主流博彩机构已经把拉塞尔列为英国站夺冠的第二大热门，赔率仅次于维斯塔潘，这也是他职业生涯以来第一次在分站赛前被视作夺冠的头号候选之一，不少长期关注他的车迷都已经订好了银石赛道的现场门票，打算亲眼见证他拿下首冠的历史性时刻。
对于这位出道时就被视作“未来世界冠军”的年轻车手来说，现在所有的外部条件都已经就位，腾讯体育赛车性能、团队支持、赛道优势全部向他倾斜，只要能保持当前的稳定竞技状态，属于拉塞尔的首个F1分站冠军奖杯，大概率会在未来的两三站比赛里如期到来。
